10月20日上午，隨著輔道橋最后一跨鋼箱梁吊裝完畢，由合肥城投代建的滬漢蓉橋改造工程輔道橋主體結構實現貫通。這是自今年4月20日開工以來，滬漢蓉橋改造工程取得的決定性進展，為輔道橋通車放行奠定堅實基礎。

滬漢蓉橋改造工程北側輔道橋全長481米，南側輔道橋全長485米，南北輔道橋共110片預制箱梁、90片鋼箱梁。在合肥城投引領下，項目參建團隊克服異常梅雨期十五里河防汛、220kv高壓走廊下高風險施工、暑期高溫天氣施工、高速保通施工標準高協調難等實際困難，歷時6個月，實現輔道橋主體結構實現貫通。

本項目現狀環境復雜，下有十五里河水系、地面有京臺高速屏障、空中有220kv高壓走廊。為克服“水、陸、空”三維空間復雜施工環境，跨十五里河采用“鋼便橋+圍堰”施工工藝；跨高速新建橋梁采用鋼箱梁“三維步履頂推”施工工藝；繁華大道方向高速以外輔橋橋梁采用預制“裝配式”箱梁架橋機架設工藝，高壓走廊下輔橋橋梁采用折臂吊“雙機抬吊”吊裝工藝。通過優化建造工藝，保障施工全過程十五里河水系、高速公路及高壓走廊安全運行。

繁華大道是合肥南部東西向貨運主通道，滬漢蓉橋作為此通道的重要節點，改造提升完成后，不僅提升通行的舒適度和安全性，也將提升繁華大道的整體通行能力，為市民出行及貨運通行提供安全暢通的交通環境。